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Essence à combustion interne/gaz propane liquide
Essence à combustion interne/gaz propane liquide
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Chariot élévateur à essence/gaz liquéfié à combustion interne série H 2-2,5 tonnes
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
Chariot élévateur à essence/gaz liquéfié à combustion interne série H 3-3,5 tonnes
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 1,5-1,8 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 2-2,5 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 3-3,8 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 4 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur essence/gaz liquéfié à combustion interne série T 2-2,5 tonnes
La largeur de la pédale de marche est augmentée de 55 %, ce qui améliore le sentiment de sécurité lors de la montée et de la descente de la voiture.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série T 3-3,5 tonnes
La largeur de la pédale de marche est augmentée de 55 %, ce qui améliore le sentiment de sécurité lors de la montée et de la descente de la voiture.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
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