


Essence à combustion interne/gaz propane liquide
Tonnage
Sélectionné
Filtrage sous vide
软包夹<br>
手动托盘车<br>
纸卷夹<br>
...<br>
Chariot élévateur à essence/gaz liquéfié à combustion interne série H 2-2,5 tonnes
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
Chariot élévateur à essence/gaz liquéfié à combustion interne série H 3-3,5 tonnes
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Le joystick électro-hydraulique est facile à utiliser et réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 1,5-1,8 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 2-2,5 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 3-3,8 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série K 4 tonnes
Il est équipé de série de moteurs nationaux ou importés, et les clients peuvent choisir Nissan et d'autres marques. Il adopte le dispositif de conversion IMPCO importé des États-Unis, et la qualité est stable et fiable.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Équipé d'un siège OPS ou ORS et d'un interrupteur de frein à main pour éviter les abus et fournir une protection complète pour l'opérateur et le véhicule.
L'ensemble du véhicule est équipé d'un ensemble complet de lampes à LED, résistantes aux vibrations mécaniques et aux chocs, avec des couleurs douces et saturées, une luminosité élevée et des économies d'énergie.
Chariot élévateur essence/gaz liquéfié à combustion interne série T 2-2,5 tonnes
La largeur de la pédale de marche est augmentée de 55 %, ce qui améliore le sentiment de sécurité lors de la montée et de la descente de la voiture.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
Chariot élévateur à fourche essence à combustion interne/gaz de pétrole liquéfié série T 3-3,5 tonnes
La largeur de la pédale de marche est augmentée de 55 %, ce qui améliore le sentiment de sécurité lors de la montée et de la descente de la voiture.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
Le diamètre extérieur du volant est réduit à 300 mm, ce qui réduit la fatigue de fonctionnement du conducteur et améliore le confort d'utilisation du conducteur.
Le stabilisateur avant, le plafond et le stabilisateur arrière du protège-toit sont intégralement soudés pour augmenter la résistance du protège-toit.
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